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crv汽车车身抗扭刚性如下：
据了解2023款本田CRV前防撞梁和A柱和大梁采用了1500兆帕的高强度钢材
新一CR-V车身结构刚性更
好，官方表示A柱主要受力位置，用的是
1500MP强度的钢书。
新款crv钢材强度为780 MPa。
1.对于新款（第五代）CR-V SUV，本田将高强度钢板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）车型的3.6倍。此外，该公司新近采用的是980MPa级的冷轧材料和1.5GPa级的热轧材料，以及780MPa材料。
2、本田在新款CR-V的中柱、前柱和侧梁等处采用了1.5GPa级钢板。而在原先版本的车型中，此类地方采用的都是780MPa级的钢板。此外，该车身前部采用了980MPa和780MPa级钢板。
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。
副驾驶一侧的A柱为普通高强度（980Mpa）的钢材，B柱低至780Mpa，由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35% 关键部位A柱，B柱的分别是980Mpa和780Mpa的普通钢材，由此可见，这台车的副驾安全性很低。全系标配ESP车身稳定系统， 主副安全气囊，前排侧安全气囊。 辅助驾驶等级：无。
对比不难发现，哈弗H6的车身钢材强度远远高于本田CRV
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