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首先要记住换挡的分解动作：踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂×挡。
这里“加油”是为了维持发动机的转速，因为一踩下离合，转速就会快速下降，再松开离合，就会造成转速和车速不匹配。至于“加多少油”，因车而异，因时而异，只能多练找找感觉了。
车速和挡位匹配容易理解也容易掌握，难点在转速的控制，找个没人的地方，练练一挡升二挡和二挡降一挡吧，大部分手动变速箱这两挡的齿比相差都比较大，非常容易有顿挫，而四挡和五挡齿比相差较小，换挡时顿挫感就比较小。最后，真正上路以后，不要刻意去看转速表，尤其是新手，注意力还是要放在路上，关键是换挡动作要做到位。至于起步，掌握了上面的换挡动作，只要舍得给油，快速起步就不是问题。
一、检查节气门
二、检查喷油嘴
三、检查进气口
四、检查火花塞
五、检查点火线圈
主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。
轿车的调校方式，收油略有顿挫是正常的
如果出现顿挫比较严重，甚至影响到车内装饰品，移动或掉落就比较严重了
收油顿挫的原因有很多
最常见的就是积炭，犹豫长期的低转速，高档位行驶，容易出现这类情况
其次转速和时速传感器的问题，二传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫
最后就是供油，喷油嘴和油泵故障，可能会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫
当然节气门，点火系统，包括点火线圈，火花塞，点火延迟，进气不畅，也有可能造成收油顿挫
轻微的顿挫是正常的，但比较严重的顿挫感，可能是上述问题
可以要求当地授权经销商和维修点进行检查
以上就是关于“怎么改善收油的顿挫感”的全部内容，希望能帮到您！
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