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一般一个月小保养一次60，但是基本上爱好者都是自己弄，半年一次大保养一次100-120左右，好车才去，烂车直接用坏，我小保养大保养都是自己买配件买工具自己弄
这得看你什么车型，如果是山地类带避震的维护费用更高，公路赛保养费用相对低，山地车如果是气叉每100个骑行小时要保养一次，价格在100-300之间，根据气叉档次收费。油碟换油是2年一次，每次100多吧，轮组轴承或珠档和中轴的保养每年一次（每年骑行一两万加上雨季太长要保养两次），后拨导轮 碗组一年保养一次，但这些都是自己保养，珠档的找技师保养！链条塔伦，低端的正品一般八九千公里更换，高端链条塔伦可以一万三一万五更换。车店都有链条卡尺计算链条被拉长的长度。碟刹的来令片低端树脂或半金属的五六千公里开始检查磨损程度，这种为休闲骑行档次不能骑山区会瞬间融化出大事，高端金属烧结的山区八千公里开始检查，内地平路两万公里开始检查,副厂的要提前几千公里！
高端脚踏自己一年保养一次，低端的用坏即换！变速线管2年或者感觉变速沉重不易到位就换，普通的20一套便宜，贵的特氟龙线一根就十几块或几十块！
前叉在保养之前自己平时可以在内管上涂抹硅油增加润滑，其他油不行会腐蚀橡胶密封件，自己经常检查轮组偏摆问题，有偏摆去购车店调整一般不会收费，非自己的购车店可能会收点费用，内外胎三年后即使不骑也开始老化，产生细小龟裂，气压打上去会容易爆最好更换
这得看你什么车型，如果是山地类带避震的维护费用更高，公路赛保养费用相对低，山地车如果是气叉每100个骑行小时要保养一次，价格在100-300之间，根据气叉档次收费。油碟换油是2年一次，每次100多吧，轮组轴承或珠档和中轴的保养每年一次（每年骑行一两万加上雨季太长要保养两次），后拨导轮 碗组一年保养一次，但这些都是自己保养，珠档的找技师保养！链条塔伦，低端的正品一般八九千公里更换，高端链条塔伦可以一万三一万五更换。车店都有链条卡尺计算链条被拉长的长度。碟刹的来令片低端树脂或半金属的五六千公里开始检查磨损程度，这种为休闲骑行档次不能骑山区会瞬间融化出大事，高端金属烧结的山区八千公里开始检查，内地平路两万公里开始检查,副厂的要提前几千公里！
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前叉在保养之前自己平时可以在内管上涂抹硅油增加润滑，其他油不行会腐蚀橡胶密封件，自己经常检查轮组偏摆问题，有偏摆去购车店调整一般不会收费，非自己的购车店可能会收点费用，内外胎三年后即使不骑也开始老化，产生细小龟裂，气压打上去会容易爆最好更换
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